BMÅS 30 års jubileum
Mellan den 6 och 8 augusti firade BMÅS sitt 30-årsjubileum med bland annat en utställning och en lokparad med fordon från Danmark, Tyskland, Nederländerna, Storbritanien och Sverige.
Åter till sidan bildregister.   /   Back to the picture contents page.
	Till årets byggnationer på banan hörde ett tak över slaggropen.
	Här pågår målningsarbetet förfullt
	Våra gästande danska vänner hade förutom lok även tagit med sig ett antal godsvagnar.
	Den andra byggnationen för året var ytterligar uppställningsspår vid lokstallet.
	Samma spår från en annan vinkel.
	I samband med fyrbygget i Vattenlösa sjö har det även tillkommit en hållplats.
	Här ses fyren.
	Fyren skulle naturligtvis högtidligen invigas.
	...detta med bland annat salut.
	Här avtäcks fyren och det avslöjas att den ska heta Herman.
	Här sys att utbyggnaden av uppställningsspår kom väl till pass till jubileet.
	Bland årets utställare fanns bland annat en byggare av modellkanoner.
	Ett av de pågående byggena i föreningen är en E9:a som för tillfället har kommit så här långt.
	Allt kan drivas med ånga, så även sågar.
	Även i år fick vi besök av en ångslup.
	I utställingstältet kunde man bland annat beskåda modellracerbilar.
	...och detta magnifika bygge av en Mercer T35.
	Detta ska bli en modellgrävmskin när det är färdigt.
	En av klubbens medlemar samlar även på modellbilar. Han passade på tillfället att ställa ut en del av samlingen.
På lördagen hölls en stor lokparad. Här följer de fordon som deltog.
	Pumpdressinen. Byggd i aluminium och försedd med planetväxel = ett pumptag blir två varv på drivhjulen.
	Motordressinen med spårstoppare. Motordressinen framtagen av Rustan Lange 1964. Är inne på sin sjätte motor. Har varit en riktig slitvarg under byggandet av tre 7¼"-banor, Galtarö Järnväg, Ramsjö-Lillesjö Järnväg samt Sandlidsbanan. Ägs av BMÅS Spårstopparen byggd och konstruerad av Bengt Jansson och Gunnar Lindberg. Hydraulisk med Honda-motor som kraftkälla.
	"Pigge & Gnidde" har sin förebild i den på 10- / 20-talet idén om små ackumelatorlok för en privatbana i Skåne. Den förverkligades först när Kalle Karlsson fick kännedom om det och byggde då två 7¼"-modeller.
	Bridget är ett Ken Swan konstruerat live steam loco, som är byggd av en av grundarna till BMÅS, Sten Lorick. 2002 köpte BMÅS loket efter det att både Sten och hans hustru avlidet. Loket har numer försetts med en annan sorts och förbättrad gaseldning.
	K-lok med blandat tåg, personvagn, tankvagn, kinavagn(ar), kylvagn, "kanonvagn" samt Rustans Ibr. Loket ursprungligen byggt av Östen Nilsson efter Martin Evens ritningar på 3½"-loket Rob Roy som han anpassade till 7¼" .Nuvarande ägare har försvenskat det till ett K-lok.
	BR Class 2 tender lok, Nr. 78037, är en modell av ett av de minsta standard-loken i England.
	BR Class 2 tanklok, Nr. 84028, är en modell av en variant av samma loktyp som ovan. Båda varianterna var avsedda för MT = Mixed Traffic.
	Adams Radial Tank, 4-4-2. Ett gästande lok från England.
	Britania med Rustans resandevagnar.
	Svalan är en modell av det Orenstein&Koppel-lok för 600 mm spårvidd som 1906 levererades till Årby Bruks Trävaru AB.
	Klorus är ytterliggare en modell av ett Orenstein&Koppel-lok, med för 750 mm spårvidd. Ett gästande lok från Holland.
	William Shakespeare med BMÅS resandevagnar.
	VGN 6 är en modell av en General Electric 44 tonnare. Drivs av en 440 kubiks, 2-cylindrig, bensinmotor som driver generatorer som alstrar ström till lokets drivmotorer. Den elektriska transmissionen och regleringen är löst på samma sätt som det är på fullstora lok.
	0-6-0 är modell av ett torvbanelok med 700 mm spårvidd. Loket drog två resande vagnar. Ett gästande lok från Danmark.
	0-8-0 är en modell av ett lok som trafikerade en betbana till ett sockerbruk. De vagnar som drogs av loket har sina förebilder i de vagnar som tillhörde en betbana.Ett gästande lok från Danmark.
	NS 4014 är en modell av de lok som Hollenska regeringen, i exil i London, beställde av NOHAB. Loket motsvarar de H3s, snälltågslok, som NOHAB byggde åt Bergslagens Järnväg. Ett gästande lok från Holland.
	0-4+ 4-0 Modell av tysk smalspårs-mallet för 750 mm spårvidd. Ett gästande lok från Tyskland.
	Herman, modell av Österrikisk Kriegslok 52 3316 och försett med "Giesl Exhaust Ejector", skorstenstyp med effektivare verkan. Ett gästande lok från England.
	Lessebo är en modell av det första malett-lok som byggdes i Sverige, av Munktell i Eskilstuna 1891.
	Slutligen visades även ett mästerligt bygge av Prins August upp. Fordonen deltog dock inte i själva paraden utan stod uppställda. I bakgrunden syns konfransieerna Börje Hedberg och Rutger Friberg.